L'Etat n'a pas besoin d'être propriétaire des aéroports de Paris pour assurer un contrôle

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SOUS-ARGUMENTS OBJECTIONS
C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que ce sont des infrastructures stratégiques
C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que les orientations stratégiques doivent être contrôlées démocratiquement
C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce qu’ADP est en situation de monopole sur la région parisienne
C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que la crise écologique oblige à sortir d’une logique concurrentielle
L'Etat n'a pas besoin d'être propriétaire des aéroports de Paris pour assurer un contrôle
Un État stratège est préférable à un État rentier
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Présentation de l'argument

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Citations

« Privatiser ADP, cela ne veut pas dire privatiser les frontières ni même l’infrastructure. Les fonctions de souveraineté seront intégralement préservées (contrôle des personnes, frontières, douanes ou trafic aérien). De plus, l’État disposera sur ADP d’un pouvoir de contrôle (via la Cour des comptes et la présence d’un commissaire du gouvernement au conseil d’administration), de régulation (via un contrat renouvelé tous les cinq ans) et de sanction (faute de respect du cahier des charges, il pourra sanctionner le concessionnaire jusqu’à 2 % de son CA). »
Olivia Grégoire, « Faut-il privatiser les aéroports de Paris (ADP) ? », Le Drenche, 13/06/2019.

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Sous-arguments

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Objections

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Références

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